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發(fā)布者:管理員 發(fā)布時間:2012-5-22閱讀:885次

  始于2011年秋季的國際動力煤價下跌趨勢,近期愈演愈烈,已連續(xù)五周下跌,市場毫無生氣。繼而,暴跌后的國際煤價在國內搶灘登陸,我國煤企的生存空間不斷受到擠壓。
  厄運還在繼續(xù)。由于此前國內企業(yè)紛紛強占煤炭資源,煤炭產能急劇擴大,同時煤炭需求量正在下降,供過于求態(tài)勢顯現,煤炭行業(yè)拐點或已來臨。
  產業(yè)鏈
  供過于求煤炭行業(yè)價格拐點將現
  瘋狂逐鹿“黑金”(煤炭)過后,煤炭行業(yè)迎來不愿面對的現實:產能過剩壓力顯現,煤炭供大于求態(tài)勢明顯,行業(yè)拐點或已來臨。
  隨著一連串“冰冷”經濟數據的公布,與煤炭高度相關的發(fā)電行業(yè)頹勢盡顯,一份來自中金公司的報告顯示,4月火電電量同比降0.4%。據《每日經濟新聞》記者統(tǒng)計,這是自2009年5月以來第二次月度增速負增長,且電煤的庫存已升至三年新高。
  但種種利空之下,國內煤價似乎不為所動,反而高位盤整,與國際煤價的連續(xù)下跌走勢截然不同。國內煤價將何去何從?
  供給:巨額資金涉足煤炭
  5月17日,新興鑄管發(fā)布公告,增發(fā)不超過6億股,預計募集資金38.7億元,其中3.35億元收購新興際華集團持有的新興鑄管(新疆)資源發(fā)展有限公司(簡稱新疆資源,標準煤企)30%股權,另有3.35億元用于收購國際實業(yè)所持的新疆資源30%股權。
  消息出來之后,新興鑄管股價連續(xù)下跌!吧娴V,特別是涉煤的上市公司太多了,市場完全已經"審美疲勞"了!眹抛C券一位分析師向《每日經濟新聞》記者說道。
  據悉,最近幾年各路人馬紛紛“傍煤”,上市公司更是趨之若鶩!懊簝r在高位,只要安全,將煤挖出來就能賺錢!鼻笆鰢抛C券分析師說。
  此外,還有“倒煤”的上市公司。如京東方,在獲得地方政府“配送”的煤炭后,轉手賣出,預計獲利37.2億元,使業(yè)績奇跡般地扭虧為盈。
  強占煤炭資源,不可避免地導致了近幾年煤炭產能急劇擴大。
  “的確產能擴張?zhí),供大于求,大家都很擔心!眲⑾壬悄趁禾垦肫蟮闹袑尤藛T,剛剛參加完一季度煤炭經濟運行座談會。
  “從通報的情況來看,近年來大規(guī)模的固定資產投資形成了巨大的產能儲備,主要產煤省區(qū)資源整合與技術改造技改礦井陸續(xù)進入投產期,產能大幅增加。”據劉先生提供的統(tǒng)計數據顯示,一季度山西、內蒙古、陜西煤炭產能分別增長18.5%、20.1%和10.3%。
  現狀:產能過剩漸顯
  “自2001年以來,在市場利好形勢的刺激與國家政策導向下,煤炭企業(yè)強控煤炭資源,快速擴張建新礦、建大礦;多行業(yè)涉足煤炭產業(yè),促使對煤炭采選業(yè)的投資持續(xù)升高;電力企業(yè)憑借強大經濟實力、產業(yè)關聯優(yōu)勢和國家政策的支持,大舉進入煤炭行業(yè),強占資源開發(fā),建設新煤礦;民營企業(yè)憑借靈活的機制也積極介入煤炭產業(yè)開發(fā)煤礦等!敝袊禾拷洕芯繒貢L牛克洪近日撰文對煤炭產能過剩的情況進行分析。
  根據牛克洪的文章,全國有16個行業(yè)投資辦煤礦,其中,五大電力集團和華潤集團六家非煤企業(yè)集團2009年產煤1.28億噸,2010年達到3.2億噸,2015年將達到7.1億噸。
  煤炭采選業(yè)的固定資產增加也導致了煤炭產能擴張。
  資料顯示,“十五”期間煤炭采選業(yè)累計固定資產投資總額達2253億元,平均每年投資450.6億元,“十一五”期間煤炭采選業(yè)累計固定資產投資總額達12489.7億元,平均每年投資2497.94億元,2010年煤炭采選業(yè)固定資產投資額高達3770億元。
  "十一五"期間,煤炭投資額是“十五”的5.54倍,相當于新中國成立55年煤炭投資總和的2.8倍。進入"十二五"期間,對煤炭采選業(yè)的固定資產投資仍延續(xù)上升勢頭,2011年投資約4700億元,同比增長16%!迸?撕檎f。
  另一項分析顯示,到“十二五”期間,煤炭的凈增產能將達到16億噸。
  “全國煤炭采選業(yè)固定資產投資額大幅持續(xù)增加的背后是產能的擴張。2006~2011年,煤炭采選業(yè)固定資產累計投資超過1.6萬億元,加上建井技術、開采技術及裝備水平的革新與提升,增加產能約20億噸,其中僅在“十二五”期間就要釋放15億噸。煤炭產能的快速增加,一方面可滿足國民經濟快速發(fā)展對能源的需求;但另一方面大大增加了煤炭企業(yè)的市場風險!迸?撕檎J為。
  需求:煤炭需求增速回落
  產能猛增的同時,煤炭需求量正在下降,一是由于宏觀經濟的減速;二是受國際煤價下跌的沖擊;三是因新能源的大規(guī)模發(fā)展。
  “初步測算,一季度全國煤炭消費量約9.04億噸,同比增長6.4%,3月份以來,隨著冬季取暖結束,水電出力增加,主要電廠煤耗逐旬下降,4月中旬重點發(fā)電企業(yè)日均耗煤約359萬噸,比2月下旬(418萬噸)減少了59萬噸,日耗水平與去年同期相比下降0.3%。”中國煤炭工業(yè)協會數據表明,一季度煤炭需求增速回落。
  而一份來自中金公司的報告顯示,4月火電電量同比下降0.4%,《每日經濟新聞》記者統(tǒng)計,這是自2009年5月以來第二次月度增速負增長。第一次為2010年12月,當時是為了完成“十一五”節(jié)能減排目標,實行拉閘限電政策。
  “由于"十二五"國家經濟發(fā)展速度回落式增長基調已定,從2012年開始,煤炭需求受經濟結構調整、轉變發(fā)展方式步伐加快的抑制,將成為不爭的事實。”?撕榉治。
  此外,新能源的大力發(fā)展正在進一步搶占煤炭的“地盤”。
  眾所周知,新能源包括水能、風能、太陽能、生物質能、地熱能、海洋能,以及核能、氫能、可燃冰等。而開發(fā)新能源是中國乃至世界能源發(fā)展的戰(zhàn)略方向。近幾年我國制定規(guī)劃和相關政策,大力支持發(fā)展新能源,特別是風能、太陽能和核能。
  牛克洪分析,“根據"十二五"的有關專項發(fā)展規(guī)劃和能源相關發(fā)展預測研究,國家將投巨資發(fā)展風電,使風電呈幾何級發(fā)展,到2015年我國風電裝機容量達到1億千瓦,占我國電力裝機總容量的7%,到2020年風電裝機容量達到1.8億千瓦,占我國電力裝機總容量的9%。太陽能將會很快成為新能源的支柱產業(yè),國家將繼續(xù)穩(wěn)步推廣利用太陽能熱水器、啟動國內太陽能發(fā)電市場、加強行業(yè)規(guī)劃和準入管理等。2015年,我國太陽能熱利用面積將達到4億平方米,太陽能發(fā)電裝機容量達到200萬千瓦;2020年太陽能發(fā)電裝機達到2000萬千瓦。在核電方面,雖然日本福島核危機后,我國暫停審批核電項目,但各種跡象表明,下一步核電建設仍舊要"快步走",2015年核電裝機容量將達到4300萬千瓦,2020年則會達到8600萬千瓦。”
  因此,?撕檎J為:“新能源的快速成長也相應擠壓了傳統(tǒng)化石能源尤其是煤炭的生存空間。2020年,中國新能源發(fā)電裝機容量至少為2.9億千瓦。屆時,新能源的發(fā)電規(guī)模,約為7億噸左右煤炭的發(fā)電量。”
  外部:國際煤價暴跌搶灘
  暴跌后的國際煤價正在國內搶灘登陸,同時擠壓了國內煤企的生存空間。
  來自中國煤炭工業(yè)協會的統(tǒng)計數據顯示,煤炭凈進口大幅增加。今年以來,煤炭進口量持續(xù)保持高位,3月份當月進口煤及褐煤2140萬噸,同比增長90.3%,一季度累計進口6173萬噸,同比增長63%;累計出口煤及褐煤320萬噸,同比下降44.6%;凈進口5853萬噸,同比增長82.4%。
  4月份進口煤的數量依然迅猛增加。中國進口煤炭(含褐煤)2505萬噸,同比增90.1%;其中動力煤723萬噸,同比增加312.5%;褐煤518萬噸,同比增加140.9%。
  “中國4月份進口煤是2500萬噸,創(chuàng)出歷史新高,其中很大因素是在國際煤價下跌之后,內外的價格差顯現,大量煤炭涌入之后進一步加劇供給,國內沿海煤炭市場的價格自然有一個向下的壓力!比A泰聯合煤炭分析師陳亮分析說。
  據高華證券的統(tǒng)計分析,紐卡斯爾港的動力煤離岸價在5月4日跌至98.65美元/噸,加上運費和稅費后的到岸價,比國內煤價還低71元/噸。而國際硬焦煤價格在最近一個月有所回升,從4月5日的209.8美元/噸上升2.5%,至215.1美元/噸,進口焦煤到岸價比國內價格約低66元/噸。
  大勢:供過于求或拐點顯現
  不少業(yè)內人士已經紛紛警告煤炭產能過剩。
  “現階段,受國際金融危機影響,我國經濟增速下行,煤炭市場需求放緩,價格下滑,煤炭產能過剩壓力顯現!敝袊禾抗I(yè)協會會長王顯政多次警告。
  而?撕檎J為,未來還有許多大型礦井、特大型礦井正在建設之中,尚未形成實際產能,“產能集中在晉陜蒙地區(qū),受運輸通道的制約,短期內難以將煤炭暢通地運送到華東、華南等重點消費地區(qū)。受這些因素制約,煤炭產能過剩問題表現得還不充分。但下一步,隨著新建大礦井投產,"大通道"建設暢通以及整頓改造關閉小煤礦工作結束后的產能釋放,我國煤炭產能過剩問題將會表現得愈加明顯!
  另一方面,經濟增速下滑已是大勢所趨,煤炭需求增幅將減弱。最新數據顯示,進入5月份,沿海煤炭消費企業(yè)采購熱情下降,直供電廠的煤炭庫存創(chuàng)下三年來最高值。
  截至4月底,直供電廠庫存天數攀升至23天,這是2009年初以來的最高值,煤炭需求明顯低迷。
  如今,沿海煤炭貨運指數連續(xù)第七周下跌,累計跌幅14%,且沒有止跌跡象。煤炭價格下跌壓力巨大,而且絕不可能短期扭轉,煤炭行業(yè)拐點或已來臨。

 

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