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ChongQing ChaoYu WuZi Co., Ltd.
一季度全國鋼鐵產(chǎn)業(yè)利潤大幅下滑，產(chǎn)能過剩日趨嚴(yán)重。嚴(yán)峻的大環(huán)境下，“凍結(jié)”多年的寶鋼湛江鋼鐵項目本月25日獲國家發(fā)改委批準(zhǔn)，昨天，這一備受關(guān)注的鋼鐵項目在湛江東海島如期開工建設(shè)。
近700億元的巨大投資，為何在此時獲批通過?1000萬噸能級擴(kuò)容，與過剩的鋼鐵產(chǎn)能，是不是對立?這究竟是靠投資拉動GDP增長的辦法，還是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、結(jié)構(gòu)調(diào)整中的一股推力?
產(chǎn)能過剩為何還投產(chǎn)
如今的湛江東海島，超過12平方公里的大型現(xiàn)代化鋼鐵廠已經(jīng)開始緊鑼密鼓建設(shè)。到2015年，寶鋼在這里將擁有1000萬噸高端精品鋼材的年產(chǎn)量。
但湛江項目建成后，廣東省鋼鐵產(chǎn)量實際不增反減。廣東省發(fā)改委介紹，廣東已對全省鋼鐵行業(yè)全面調(diào)整和重組：湛江項目獲批之前，廣東已淘汰1164萬噸省內(nèi)落后鋼鐵產(chǎn)能;湛江項目開工后，還將繼續(xù)推進(jìn)廣鋼環(huán)保搬遷，按計劃有步驟地關(guān)停廣鋼白鶴洞和珠江鋼廠等，將很快累計壓縮粗鋼產(chǎn)能1614萬噸。1600多萬噸落后產(chǎn)能的減法，1000萬噸產(chǎn)業(yè)升級的加法，合在一起，是寶鋼與當(dāng)?shù)財y手共贏的一次“騰籠換鳥”。
鋼鐵業(yè)內(nèi)人士分析，從生產(chǎn)布局看，中國鋼鐵業(yè)布局整體“北重南輕”，廣東是鋼鐵消費大省，但一直是鋼鐵生產(chǎn)小省，目前廣東市場鋼材自給率約為40%左右，其中板材自給率為33%，大部分鋼材需從省外調(diào)入或者進(jìn)口。寶鋼湛江項目的主要產(chǎn)品就是高端精品板材。此次湛江項目投建，使鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局更加合理，競爭力更強。
碧水藍(lán)天會不會不見
初夏時節(jié)走進(jìn)東海島，隨處可見碧海藍(lán)天、椰樹成林，新建的鋼鐵廠基地雖然與居民集中的湛江城區(qū)隔海相望，但會不會對海島的自然生態(tài)產(chǎn)生影響?
記者在項目現(xiàn)場看到，目前碼頭、電廠、原料堆場、安全水庫等前期配套設(shè)施已經(jīng)建成，生態(tài)考量、環(huán)保措施在前期建設(shè)中隨處可見�！昂u上風(fēng)大，特地投資幾千萬元建造裝有大棚的原料堆場，為的就是防止粉塵;鋼廠靠海，處理海漫灘時采用創(chuàng)新技術(shù)，生怕造成水土流失……”寶鋼湛江公司工程師介紹。
寶鋼集團(tuán)董事長徐樂江表示，作為節(jié)能環(huán)保的保證，寶鋼在該項目中投入80億元資金和116項先進(jìn)成熟技術(shù)。湛江鋼鐵基地項目在節(jié)能減排的指標(biāo)設(shè)計上向世界一流水平看齊，項目實現(xiàn)噸鋼綜合能耗575千克標(biāo)煤，綜合能耗指標(biāo)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平;主要污染物排放指標(biāo)達(dá)到世界先進(jìn)水平。有專家測算，湛江鋼鐵基地項目先進(jìn)產(chǎn)能替代已淘汰的落后產(chǎn)能，每年可削減二氧化硫4000多噸，化學(xué)需氧量近千噸，煙粉塵排放約4萬噸，節(jié)約標(biāo)煤200萬噸，節(jié)約新水2100萬噸。
此外，湛江鋼鐵基地項目將與一墻之隔的中科煉化一體化項目合作，通過產(chǎn)業(yè)鏈設(shè)計、公用工程、物料傳輸、環(huán)境保護(hù)四個“一體化”，建立鋼鐵、石化基地共享的配套產(chǎn)業(yè)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)，計劃將湛江東海島打造成為生產(chǎn)清潔、資源節(jié)約、低碳發(fā)展的國家級循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。
新鋼鐵廠帶來多少改變?
“未來30萬噸的散貨船可以直接進(jìn)湛江基地碼頭，比起現(xiàn)在在長江口大船換小船，物流成本大大壓縮�！睂氫撜拷矩�(fù)責(zé)人告訴記者。
湛江東海島一直以來被認(rèn)為是建設(shè)鋼鐵基地的理想之地。天然良港是其優(yōu)勢之一，從更大范圍看，湛江地處粵、桂、瓊接合部和環(huán)珠三角、泛珠三角的前沿地帶，是廣東省連接?xùn)|盟、大西南、北部灣、海南經(jīng)濟(jì)特區(qū)等區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈的橋梁與紐帶，臨近鋼鐵消費市場;湛江港瀕臨南海，更靠近澳大利亞等鐵礦石產(chǎn)地，地理位置和深水條件極有利于海外鐵礦石輸入。寶鋼集團(tuán)認(rèn)為，湛江鋼鐵基地項目將實現(xiàn)資源和市場的最佳結(jié)合。
這一“結(jié)合”將成為寶鋼在鋼鐵低谷中尋求“二次創(chuàng)業(yè)”的突破口。但除了找到資源和市場優(yōu)勢之外，寶鋼更希望在能力上邁進(jìn)一步。寶鋼集團(tuán)表示，將通過湛江項目建設(shè)，著力培育技術(shù)領(lǐng)先、服務(wù)先行、數(shù)字化、環(huán)境經(jīng)營和產(chǎn)融結(jié)合五大能力，進(jìn)一步提升市場地位和資產(chǎn)效率;同時湛江鋼鐵項目還將與寶鋼現(xiàn)有精品基地協(xié)同互補，充分實現(xiàn)寶鋼精品差異化戰(zhàn)略，成為牽引寶鋼未來發(fā)展的雙引擎之一。
“湛江項目的建設(shè)周期不算短，這是因為該項目采用大量國產(chǎn)化設(shè)備，比引進(jìn)設(shè)備建廠要難得多。”寶鋼集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，湛江鋼鐵基地項目不是舊鋼廠發(fā)展模式的“翻版”，而是“把寶鋼30年來積淀的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的一大批專利和技術(shù)訣竅進(jìn)行系統(tǒng)集成和再創(chuàng)新”，建設(shè)“具有21世紀(jì)國際先進(jìn)水平、在中國繼續(xù)起到領(lǐng)先示范作用的、新型的現(xiàn)代化鋼廠”。
