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發(fā)布者:管理員 發(fā)布時間:2014-12-3閱讀:1134次
近期,隨著河北鋼鐵集團(tuán)邯鋼運(yùn)輸部最后一批水渣車改造完美收官,至此,該部120輛水渣車改造任務(wù)全部完成。此舉不僅緩解了邯鋼火車用水渣車緊張局面,滿足了生產(chǎn)需求,還節(jié)約購買新車費(fèi)用3400萬元。
  據(jù)了解,近兩年來,廢舊敞車改造工作是邯鋼運(yùn)輸部的一項(xiàng)重點(diǎn)工作,它是該部完成挖潛增效、修舊利廢指標(biāo)的關(guān)鍵。2012年下半年,邯鋼運(yùn)輸部車輛段與邯鋼設(shè)備安裝分公司簽訂技術(shù)承包協(xié)議,將120輛C62AK型廢舊敞車,改造為C62AN型敞車,專門運(yùn)輸高爐水渣。對此車輛的改造,邯鋼運(yùn)輸部車輛段負(fù)責(zé)全程質(zhì)量把關(guān)、指導(dǎo)和驗(yàn)收。
  為確保高爐水渣車的改造質(zhì)量,該部車輛段技術(shù)人員根據(jù)煉鐵高爐水渣專用車裝載特點(diǎn),對改造車輛的技術(shù)參數(shù)和要求,進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)和改進(jìn)。特別是牢固性、承載性和防腐性較以往車輛有較大的提升,使車輛更加適應(yīng)水渣運(yùn)輸。又因?yàn)樗泻州^大,腐蝕性強(qiáng)。在舊車改造時,施工人員對它們進(jìn)行了兩次防腐噴涂處理,以增強(qiáng)車輛更好的防腐性能。同時,還在側(cè)柱、底板、邊梁進(jìn)行加固處理,較以往車輛更加耐用。此外對車鉤、走形部等吧以往的手制動模式,改為更加完善、實(shí)用性更強(qiáng)的制動方式,大大提高了運(yùn)輸效率。
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